Déplacer la marchandise d’un endroit à un autre demande de l’organisation. Imaginez les routes sans feux ou panneaux de circulation. Lorsque les gens voyagent ou transportent de la marchandise en train, le chef de triage est comme les feux de circulation pour les chemins de fer. Si vous aimez organiser les horaires et vous assurer que les choses roulent, la profession de chef de triage pourrait vous plaire.

Le chef de triage peut travailler dans toutes sortes de transport ferroviaire que ce soit les trains de longue distance, les métros et les trains légers. La plupart des emplois se trouvent dans les centres urbains et les grandes villes, mais presque partout au Canada, sauf dans le Grand Nord, il existe des gares de triage. En général, le salaire se situe entre 92 000 $ et 100 000 $, ou entre 44 et 48 $ l’heure.

Le diplôme d’études secondaires est habituellement tout ce qui est demandé pour cette profession, mais plus de formation est toujours utile, comme des études en ingénierie, en physiques ou même en gestion des affaires. La plus grande partie de l’apprentissage est fait sur site, mais c’est utile d’en savoir le plus possible sur les trains. Souvent, dans ce domaine, les personnes commencent par un autre emploi sur les trains et montent jusqu’à devenir chef de triage.

En fait, le chef de triage de chemins de fer est superviseur pour les gens qui travaillent dans le transport ferroviaire. Diriger les trains peut être très compliqué, surtout dans les grandes villes qui ont cinq ou dix lignes de train, ou même plus.

Les cheminots doivent souvent retirer d’un train, un ou deux wagons qui sont arrivés à destination, et peut-être en ajouter d’autres. Le chef de triage surveille ce travail et aide si nécessaire. Il peut être donc difficile et salissant, et ça peut être déplaisant par mauvais temps. Il faut parfois de la force physique, mais on demande surtout de la capacité à planifier.

Pour les trains de passagers, le chef de triage peut avoir une fonction très publique, saluant les passagers et s’assurant qu’ils trouvent leurs places et leurs bagages. À d’autres moments, il ne travaille qu’avec quelques collègues, des gens d’affaires ou des fermiers au début ou à la fin de la ligne. C’est également important d’avoir des dossiers en ordre, surtout lorsque plusieurs trains arrivent de directions différentes.

Le chef de triage doit pouvoir garder ses dossiers en ordre et être au courant de tout changement d’horaires. Il lui faut parfois travailler tard le soir. Par exemple, si un transport de céréales a quelques heures de retard, le chef de triage doit être là pour surveiller. Un autre chef de triage peut être disponible dans de grands centres urbains, mais un travail dans une petite gare de trains peut demander des heures inhabituelles, et même la nuit.

Une autre tâche du chef de triage est de vérifier les wagons ou des parties de rails pour toute réparation éventuelle. Parfois, il faut appeler un technicien pour la réparation ou le chef de triage peut l’effectuer lui-même.

Les perspectives d’emploi pour le chef de triage sont tributaires de l’économie et quels autres genres de transport sont disponibles. Dans certaines parties de l’Amérique du Nord, les emplois diminuent. Malgré tout, la profession de chef de triage est un bon choix de carrière.

Bibliographie :

Glassdoor. “CN Yardmaster Hourly Pay.” https://www.glassdoor.ca/Hourly-Pay/CN-Yardmaster-Hourly-Pay-E4455_D_KO3,13.htm.

Job Monkey.com. “The Job of a Railway Yardmaster.” https://www.jobmonkey.com/railroadjobs/yardmaster/.

Study.com. “Railroad Yardmaster: Job Description, Duties and Requirements

https://study.com/articles/Railroad_Yardmaster_Job_Description_Duties_and_Requirements.html.

Work BC. Supervisors, Railway Transport Operations (NOC 7304). https://www.workbc.ca/careers/7304.